三秦都市報-三秦網(wǎng)訊（劉鎖強(qiáng)）12月25日，隨著架橋機(jī)將一孔24.6米、重563.16噸的箱梁平穩(wěn)落在浐河特大橋承臺上，由西成客專陜西公司建設(shè)、中鐵上海工程局承建的西十高鐵西安方向最后一孔箱梁架設(shè)成功，標(biāo)志著西十高鐵建設(shè)迎來新進(jìn)展。

西十高鐵藍(lán)田制梁場為全線唯一一座預(yù)制梁場，項目占地面積153畝，承擔(dān)了西十高鐵1標(biāo)和2標(biāo)共計698孔箱梁的預(yù)制、架設(shè)任務(wù)，其中西安方向416孔、十堰方向282孔。截至目前，中鐵上海工程局藍(lán)田制梁場已預(yù)制箱梁486孔，架設(shè)箱梁416孔，預(yù)計2025年4月將完成所有箱梁的預(yù)制和架設(shè)任務(wù)。

為確保首架方向箱梁架設(shè)任務(wù)高質(zhì)量完成，西成客專陜西公司積極推行“精品工程創(chuàng)建”“穿透式網(wǎng)格化管理”等相關(guān)要求，對運梁、提梁、架梁等各道施工工序制定詳細(xì)的專項方案和應(yīng)急預(yù)案，中鐵上海工程局項目團(tuán)隊嚴(yán)格按照架梁操作規(guī)程進(jìn)行規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化施工，認(rèn)真細(xì)化箱梁運輸和架設(shè)任務(wù)，強(qiáng)化技術(shù)交底和人員教育培訓(xùn)，組織開展機(jī)械設(shè)備專項檢查，運架過程中接入信息化系統(tǒng)，強(qiáng)化智能化管控，致力于打造智慧梁場。同時嚴(yán)格落實帶班制、三檢制，安排專職安全員進(jìn)行全程盯控，測量人員精準(zhǔn)測量，詳細(xì)記錄各項數(shù)據(jù)指標(biāo)并及時進(jìn)行分析調(diào)整，確保了箱梁安全、有序、精準(zhǔn)架設(shè)。

西安至十堰高速鐵路是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中重要的一“捺”，該條高鐵途經(jīng)西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，新建正線長255.7公里，設(shè)計速度為每小時350公里，其中陜西段總長169公里，沿途設(shè)西安東、藍(lán)田、商洛西、山陽、漫川關(guān)5站。

西十高鐵開通后，西安至十堰實現(xiàn)1小時內(nèi)到達(dá)，西安至武漢的鐵路運行時間將由目前的5小時縮短至2.5小時左右，將為進(jìn)一步完善全國高速鐵路網(wǎng)，拉近陜西與長三角、珠三角等地區(qū)的時空距離，加強(qiáng)關(guān)中城市群與長江中游城市群聯(lián)系，助力秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興，更好支撐共建“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展和西部大開發(fā)等國家發(fā)展戰(zhàn)略，帶動沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。