11月16日，在西安浐灞國際港的哈薩克斯坦西安碼頭，場站內一片繁忙，集裝箱整齊碼放，裝卸車往來穿梭，從這里集結的貨物可直運哈薩克斯坦阿拉木圖。

這一高效運轉的場景，得益于“樞紐對樞紐”物流模式的賦能。今年6月10日，中國·西安哈薩克斯坦碼頭在阿拉木圖建成投用，與哈薩克斯坦西安碼頭實現了“樞紐對樞紐”升級，不僅有效提高了場站集散分撥能力，也在阿拉木圖—西安之間打開了運輸新空間。

與此同時，效率提升同樣顯著。智能調度系統自動匹配運力，數字化平臺讓中哈鐵路、海關數據無縫銜接，口岸通關時間從3天大幅壓縮至約3小時，西安到阿拉木圖的運輸時間也從7天提速到最快5天。

降本增效直接激發了市場活力。貨物類型從日用百貨、工程機械擴展至汽車及零配件、齒輪箱、建筑材料、家用電器等，月集裝箱處理量增長約4倍。截至目前，哈薩克斯坦西安碼頭累計集結轉運貨物已超過25萬噸。中哈物流樞紐高效率的運行為西安與共建“一帶一路”國家之間的貿易提供了便利，使得更多商品集結于西安，快速流通到各個國家和地區，促進了經濟的繁榮和發展。

“今年前10月，中歐班列（西安）開行5063自然列，同比增長16.3%，繼續保持了高質量發展。”西安自貿港建設運營有限公司副總經理吳樂介紹道。目前，中歐班列（西安）已擁有18條干線，覆蓋亞歐大陸全境，吸引了來自國內26個省份的貨物在此集結。

其中，作為西安與阿塞拜疆國家鐵路公司合作的重要載體，西安至巴庫方向跨里海公共班列長期保持穩定運行，已逐步成為連接中國與阿塞拜疆的高效物流通道。

中歐班列（西安）的暢通運行，徹底改變了陜西本土企業的出海模式。“過去貨物出海必須運至沿海港口，如今在家門口就能搭上專列，直抵歐洲腹地。”吳樂表示，這條“黃金通道”不僅提升了效率，更帶動了一批本地物流、貿易企業落地生根、發展壯大，并成功引進了俄羅斯駐華總商會、阿塞拜疆鐵路公司駐華代表處等國際伙伴。

國際合作仍在持續拓展。據吳樂透露，除了已投入使用的阿拉木圖場站，在俄羅斯莫斯科、阿塞拜疆巴庫、白俄羅斯、匈牙利等地的場站項目也正在籌劃建設中。“這些場站建成后將真正實現多點‘樞紐到樞紐’物流體系的升級。”

這張日益高效的國際物流網絡，不僅加速了“硬聯通”，助力國際經貿往來和人文交流，也激發了“軟聯通”，為民心相通注入源頭活水。在中哈（西安）商貿物流有限責任公司現場經理李國棟的日常工作中，中哈員工共處一室辦公，“有事喊一聲”就能迅速解決問題。從工作交流到共同運動、聚餐、觀影，同事們從合作伙伴成為朋友。

“人與人多走動，心就更相通。”李國棟感慨，“這無論對工作還是生活，都意義深遠。”

本報記者 周婷婷