記者昨日獲悉，自“全民支招 暢行長(zhǎng)安”開(kāi)門(mén)治堵主題活動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，西安公安交警聚焦市民反映強(qiáng)烈的交通擁堵點(diǎn)段，精準(zhǔn)施策、靶向發(fā)力。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)研，細(xì)致梳理，第四批市民反映強(qiáng)烈的擁堵點(diǎn)段改造方案公布！快來(lái)看看有沒(méi)有你家附近的那條路。
雁塔北路與環(huán)城南路交叉口
存在問(wèn)題：該交叉口早、晚高峰期間潮汐車(chē)流特征顯著，方向性擁堵問(wèn)題突出，單向通行能力無(wú)法滿足實(shí)際交通需求；現(xiàn)有車(chē)道劃分模式固定，難以靈活適配潮汐車(chē)流變化，導(dǎo)致道路資源配置失衡，路口整體通行效率低下。
提升方案：設(shè)置潮汐車(chē)道，配套完善相關(guān)交通信號(hào)、標(biāo)志標(biāo)線等設(shè)施。
小寨東路與紅小巷交叉口
存在問(wèn)題：高峰時(shí)段“Z”字形慢行過(guò)街通道制約過(guò)街效率，導(dǎo)致大量行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)滯留路中。
改造方案：調(diào)整慢行過(guò)街通道形式，并遷移至路口東側(cè)。
西影路與西延路交叉口
存在問(wèn)題：畸形交叉口且路口空間大，車(chē)輛通行路徑不明確，慢行過(guò)街距離長(zhǎng)；大型商業(yè)體的交通強(qiáng)吸引易引發(fā)車(chē)輛排隊(duì)。
改造方案：增設(shè)“慢行一體化”轉(zhuǎn)角交通島；在保證主線車(chē)道數(shù)與上游匹配的基礎(chǔ)上，采用隔離設(shè)施設(shè)置排隊(duì)專(zhuān)用通道。
鳳城二路與渭濱街交叉口
存在問(wèn)題：公交車(chē)輛與社會(huì)車(chē)輛混行交織，缺乏公交優(yōu)先通行引導(dǎo)設(shè)施；車(chē)輛掉頭缺乏明確標(biāo)志指引與專(zhuān)屬通行空間，轉(zhuǎn)向秩序混亂；非機(jī)動(dòng)車(chē)待行區(qū)域缺失，與機(jī)動(dòng)車(chē)在路口通行沖突嚴(yán)重。
改造方案：增設(shè)公交優(yōu)先通行提示標(biāo)志及配套引導(dǎo)設(shè)施；設(shè)置掉頭指引標(biāo)志及專(zhuān)屬掉頭區(qū)域；劃設(shè)非機(jī)動(dòng)車(chē)前置待行區(qū)。
棗園東路與大慶路交叉口
（絲綢之路群雕路口）
存在問(wèn)題：路口通行空間過(guò)寬，導(dǎo)致車(chē)輛通行軌跡無(wú)序、行駛速度過(guò)快；行人過(guò)街距離過(guò)長(zhǎng)，且缺乏中途安全駐足區(qū)域；非機(jī)動(dòng)車(chē)通行路權(quán)界定不清晰，與機(jī)動(dòng)車(chē)混行現(xiàn)象突出；地面交通標(biāo)志及分道指引缺失，車(chē)道功能定位模糊，路口整體通行秩序與安全保障能力不足。
提升方案：增設(shè)行人二次過(guò)街安全島；設(shè)置地面導(dǎo)向文字標(biāo)識(shí)與分車(chē)道指示標(biāo)志，完善路口交通引導(dǎo)系統(tǒng)。
桃園路與大慶路交叉口
存在問(wèn)題：南北向交通流線（尤其是左轉(zhuǎn)車(chē)流）存在通行沖突或繞行情況；非機(jī)動(dòng)車(chē)通行路權(quán)不清晰，與機(jī)動(dòng)車(chē)混行現(xiàn)象突出；交通標(biāo)志標(biāo)線系統(tǒng)不完善，未能有效實(shí)現(xiàn)不同流向車(chē)流的分離與引導(dǎo)，導(dǎo)致路口通行秩序紊亂、通行效率偏低。
提升方案：實(shí)施南北向左轉(zhuǎn)逆置交通組織方式；明確非機(jī)動(dòng)車(chē)通行路權(quán)，完善相關(guān)交通標(biāo)志標(biāo)線。
科技路與太白南路交叉口
存在問(wèn)題：行人過(guò)街距離長(zhǎng)、無(wú)中途駐足空間；交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置不完善；公交車(chē)輛進(jìn)出站與社會(huì)車(chē)輛通行交織干擾。導(dǎo)致路口通行效率低，交通安全隱患突出。
改造方案：增設(shè)“慢行一體化”轉(zhuǎn)角交通島；增設(shè)“可變車(chē)道”；改造“港灣式”公交站。
豐業(yè)大道與天章大道交叉口
存在問(wèn)題：路口通行空間過(guò)寬，行人過(guò)街距離過(guò)長(zhǎng)且缺乏中途安全駐足區(qū)域；非機(jī)動(dòng)車(chē)通行路權(quán)界定不清晰，與機(jī)動(dòng)車(chē)混行沖突頻發(fā)；車(chē)道導(dǎo)向標(biāo)識(shí)及公交停靠標(biāo)線設(shè)置不規(guī)范，缺乏可變車(chē)道應(yīng)對(duì)潮汐車(chē)流變化，路口整體通行效率與安全水平偏低。
提升方案：增設(shè)行人二次過(guò)街安全島；設(shè)置地面導(dǎo)向文字標(biāo)識(shí)；增設(shè)可變車(chē)道，適配潮汐車(chē)流變化；優(yōu)化公交站臺(tái)周邊交通標(biāo)線。
廣運(yùn)潭大道
（玄武東路-廣興路段）
存在問(wèn)題：廣運(yùn)潭大道路段現(xiàn)有通行能力不足，雙向6車(chē)道的道路規(guī)模已無(wú)法滿足當(dāng)前日益增長(zhǎng)的交通流量需求，導(dǎo)致高峰時(shí)段擁堵問(wèn)題嚴(yán)重；局部路段存在明顯瓶頸效應(yīng)，車(chē)流交織頻繁，道路整體通行效率低下，需要通過(guò)拓寬改造提升道路通行容量與流暢度。
提升方案：將原有中間段雙向6車(chē)道拓寬為雙向8車(chē)道，擴(kuò)大道路通行容量。
東長(zhǎng)安街與神舟二路交叉口
存在問(wèn)題：東西向車(chē)道線形設(shè)計(jì)不合理，導(dǎo)致西向東方向車(chē)流通行受阻；北進(jìn)口缺乏左轉(zhuǎn)車(chē)道，東進(jìn)口直行車(chē)道數(shù)量不足，無(wú)法滿足車(chē)輛轉(zhuǎn)向與直行通行需求；路口慢行交通設(shè)施不完善，人車(chē)通行沖突突出，整體通行效率與安全水平偏低。
提升方案：調(diào)整西向東方向車(chē)道線形，保障車(chē)流連續(xù)通行；在北進(jìn)口增設(shè)左轉(zhuǎn)車(chē)道，拓寬東進(jìn)口直行車(chē)道；完善慢行交通隔離設(shè)施與行人過(guò)街設(shè)施。
下一步，西安公安交警將持續(xù)開(kāi)展“開(kāi)門(mén)治堵”主題活動(dòng)，精準(zhǔn)推動(dòng)群眾急難愁盼問(wèn)題的解決，誠(chéng)摯邀請(qǐng)廣大市民繼續(xù)踴躍建言，積極參與城市交通治理，共同為西安交通暢行提速獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。
本報(bào)記者 李佳
