西安地鐵15號線作為西安市地鐵第三期規劃的收官線路，將于近期開通運營。12月23日上午，記者來到西安地鐵15號線與2號線的換乘站航天城站，體驗西安地鐵15號線。

航天城站：2號線與15號線通道換乘

據介紹，西安地鐵15號線（一期）采用“一線、雙核、三區”的設計定位，深化挖掘站點周邊歷史文化、產業布局、區位規劃等信息，以三區“高新技術、科教文化、航天產業”的聯動發展為“弓”，線路串聯為“弦”，推演出“弓奏弦鳴”的設計主題，并在該主題下分別對標準車站和重點車站進行演繹。

記者首先來到航天城站，在這里地鐵2號線與15號線實現通道換乘，通道長度達285米，為了提升換乘體驗，在通道內特別增設了兩部長度近50米的電梯步道，方便乘客換乘出行，特別是行動不便的乘客。

航天城站作為裝修特色站，設計主題為“慧聚云端、展翼載夢”。提取騰飛的翅膀作為空間設計元素，天花板采用鋁方通結合沖孔鋁板，以陣列組合的形式出現，猶如大鵬展翅，寓意自由、力爭向上。中部透光膜布模擬出星空的效果，結合藍色烤瓷鋁板墻柱面，天地墻一體化整體設計，科技感十足。換乘通道結合航天科技畫面展示，預示著西安科技與航天事業蓬勃發展。

郵電大學站為線路裝修標準車站，提取“韻律曲線”作為共性元素在天花板呈現，結合車站建筑空間布局，融合線路色及線路景觀墻應用至付費區內側墻面，凸顯15號線的文化特征及線路識別性。車站中部視覺集中點以橫書畫卷作為不同區段的個性化表達，使車站裝修設計在標準化基礎上獨具特色。另外，在該站出入口通道，西安地鐵聯合西安郵電大學共同打造了“西郵·紅色通信記憶”文化長廊，通過“五篇章遞進式敘事+VR沉浸式體驗”模式，串聯起中國通信事業從“紅色起點”到“全球領先”的百年發展脈絡，展現通信技術迭代的硬核實力，打造沉浸式“通信文化宣傳科普陣地”。

郭杜西站作為15號線和6號線的換乘站，沿用了6號線裝修風格，車站內部裝修借鑒了中國傳統古建屋脊造型，最大限度提升建筑空間高度，盡量減小乘客壓抑感，淋漓盡致地展現了古今長安的文化底蘊。兩線在此進行“T”字形換乘，乘客可以通過共同的站廳層直接實現換乘。

全長19.4公里 共設車站13座

西安市軌道集團建設分公司項目管理一中心副主任王征介紹，西安地鐵15號線（一期）工程西起細柳站，東至東兆余站，全長19.4公里，共設車站13座，均為地下車站，其中換乘站3座。由西向東車站依次是細柳、府君廟、祝村西、祝村、郭杜西（與6號線換乘）、郭杜、櫻花廣場、郵電大學、長安廣場、航天城（與2號線換乘）、皇子坡、東長安街（與4號線換乘）、東兆余。線路串聯絲路科學城、西部大學城、西安航天城三大區域。

進入列車內，便感覺到比以往的B型車更加寬大敞亮，藍色的人體力學造型座椅乘坐更加舒適，空調系統溫度宜人，藍色的乘客扶手及造型別致的中央過道不銹鋼扶手，讓整個車廂靈動感十足。地鐵15號線全線部署智慧車站，并采用自動化等級最高的G0A4全自動運行系統，列車設計最高時速為100公里，是西安市繼地鐵8號（環）線后第二條采用A2型地鐵車輛的線路，具備智能化集成度高、安全穩定性好、舒適體驗感佳以及能耗低的核心優勢。同時根據線路客流分布、峰值預測，在開通運營初期將采取4/6節編組列車混跑的運行模式，兼顧客流運輸效率與成本控制。

車體采用鋁合金材質，以“繽紛紅”為主色調，以“古韻流光，科技輝映”為設計靈感，將古城西安的深厚文化底蘊與現代科技感巧妙融合。車頭采用流線型設計，搭配光影流線色帶，從車身底部向上環繞，形成鮮明視覺對比；車燈設計融入毛筆筆觸的飄逸曲線，大氣磅礴，既彰顯文化古都的獨特氣質，又傳遞出科技創新的時代精神。

列車安裝全天候“煙感檢測探頭”、超視距“主動障礙物探測裝置”，全線采用再生制動能量吸收裝置，取消車載制動電阻，可有效節約能源。同時廣泛使用云計算、生物識別、GIS等新技術與城軌業務融合 。

單程運行時間近30分鐘

西安市軌道集團運營分公司運營三中心助理周浩介紹，西安地鐵15號線（一期）自2025年8月9日至11月29日開展了為期三個多月的試運行。11月中上旬按照開通初期運行圖先后完成了12項關鍵指標采集，結果均滿足國標和技術條件要求。在此期間，結合運營場景還開展了14項綜合應急演練，全面驗證了各專業聯動、設備應急功能以及應急備品配備等方面的綜合水平。線路于近日順利通過相關政府工程驗收及初期運營前安全評估，目前正處于開通初期運營前的最后準備階段。隨著地鐵15號線（一期）的開通，西安市軌道交通三期建設規劃項目實現圓滿收官，西安地鐵線網總里程將達到422公里。線路開通運營后單程運行時間近30分鐘，執行西安地鐵現行的票務及票價政策。

記者體驗當日，也有部分高校學生參與體驗。西安郵電大學的大三學生黃迪興奮地對記者說：“體驗后感覺到出行的順暢，之前周末出行至主城區和假期回家，都要乘坐公交車，出行時間長，期盼15號線早日正式開通。”大學生石佳妮說：“地鐵15號線快通車了，非常高興，出行方便了，同學們也感覺到西安發展越來越好，畢業后留在西安就業和創業的熱情更加高漲。”

配合實施“微改造”和“微中心”建設

據西安地鐵工作人員介紹，在有序推進地鐵15號線工程建設的同時，西安地鐵還以“微改造”和“微中心”相結合模式，實施郭杜街至長安街提升改造工程及部分站點“微中心”建設工作。其中，郭杜街至長安街提升改造工程西起西灃路，東至雁引路，長度14.9公里，改造后可以有效改善道路通行能力和景觀環境，增強地鐵設施與道路的融合；此外，還利用部分車站附屬剩余空間設置綠化景觀、休閑座椅、遮陽棚等設施，增加場地向心活力形成“微中心”，在便捷市民乘車的同時，為周邊社區打造街角公園般的休閑場所。同時設置P+R停車場、非機動車停車場、公交和出租車便利接駁點等便民服務設施，實現軌道交通與城市空間景觀的完美融合。

西安地鐵15號線“微改造”和“微中心”建設工作正在有序推進中。項目建成后將對加快完善城市交通路網體系、補齊城市基礎設施短板、推進綠色低碳轉型發展起到積極作用。

據介紹，西安地鐵將在15號線開通后的三個月內，持續開展“公眾參與 開門問策”活動，廣大市民乘客可通過“西安地鐵”官方新媒體平臺，及時反饋關于線路設備設施、運營服務、文化建設等方面的意見建議。相關部門將認真梳理、研究整改，不斷提升地鐵建設、運營管理水平，完善出行服務設施。

文/本報記者 張彥剛 圖/本報記者 馬昭