熱搜詞條“清華博士后當(dāng)交警”曾一夜之間沖至微博熱搜榜第二位，24小時(shí)討論量高達(dá)1.5億次，也讓北京市公安局交通管理總隊(duì)事故處理支隊(duì)事故檢驗(yàn)鑒定中隊(duì)的民警張雷，走進(jìn)了公眾的視野。作為全國(guó)公安交管系統(tǒng)首位清華大學(xué)博士后，張雷被網(wǎng)友親切地稱(chēng)為“穿警服的科學(xué)家”。

此次，張雷作為2025“最美基層民警”入選者之一，受邀做客由公安部新聞宣傳局指導(dǎo)、中央廣播電視總臺(tái)音頻客戶端云聽(tīng)制作的全國(guó)首檔公安播客節(jié)目《基層警事》，為聽(tīng)眾揭開(kāi)交通事故鑒定背后的科學(xué)密碼與未解謎團(tuán)。從清華園的精密實(shí)驗(yàn)室到街頭的雜亂事故現(xiàn)場(chǎng)，17年初心堅(jiān)守的背后，藏著怎樣的人生選擇與職業(yè)傳奇？

△中央廣播電視總臺(tái)國(guó)防軍事頻道主持人羅旭對(duì)話北京市公安局交通管理總隊(duì)事故處理支隊(duì)事故檢驗(yàn)鑒定中隊(duì)民警張雷

一線實(shí)戰(zhàn)才是科研的源頭活水

2008年，張雷博士后出站，面對(duì)高校、研究所、企業(yè)等眾多選擇，他最終走進(jìn)了當(dāng)時(shí)全國(guó)唯一的省級(jí)公安交通鑒定司法中心。在許多人看來(lái)，這個(gè)平臺(tái)“太小”，但張雷說(shuō)：“我個(gè)人比較偏重于做點(diǎn)實(shí)際的事。”他始終堅(jiān)信，科研的根必須扎在實(shí)戰(zhàn)的土壤里。對(duì)他而言，交通事故鑒定領(lǐng)域“可以做的工作非常多，能干自己喜歡的事兒，就是一種幸福。”

初入警隊(duì)，張雷便深刻領(lǐng)悟到，交通事故鑒定堪稱(chēng)“跨學(xué)科的戰(zhàn)場(chǎng)”。不僅要精通交通法規(guī)，還需涉獵法律、醫(yī)學(xué)、力學(xué)等多個(gè)領(lǐng)域知識(shí)。為了破解更多事故謎團(tuán)，他開(kāi)啟了“辦一案、補(bǔ)一課”的精進(jìn)模式，利用業(yè)余時(shí)間潛心鉆研跨界知識(shí)，逐步創(chuàng)新出多學(xué)科交叉調(diào)查取證法，為精準(zhǔn)破案筑牢根基。

△北京市公安局交通管理總隊(duì)事故處理支隊(duì)事故檢驗(yàn)鑒定中隊(duì)民警張雷

研發(fā)“實(shí)戰(zhàn)神器”，用科技為正義“提速”

科研成果必須回歸實(shí)戰(zhàn)、服務(wù)實(shí)戰(zhàn)。張雷深知，如果一起事故的勘查時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，就有可能消耗巨大的社會(huì)成本。對(duì)此，他主導(dǎo)研發(fā)了道路交通事故快速處置系統(tǒng)，該系統(tǒng)可自動(dòng)生成勘驗(yàn)要素，將核心現(xiàn)場(chǎng)勘查時(shí)間從數(shù)小時(shí)壓縮至12分鐘，實(shí)現(xiàn)了事故處置效率質(zhì)的飛躍。

面對(duì)汽車(chē)智能化趨勢(shì)，他也早有準(zhǔn)備。張雷在節(jié)目現(xiàn)場(chǎng)展示了僅比手機(jī)略大的汽車(chē)取證裝備，只需連接車(chē)輛OBD接口，便能讀取事故前關(guān)鍵時(shí)刻的車(chē)速、剎車(chē)等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。他也強(qiáng)調(diào)，新技術(shù)必須與傳統(tǒng)方法融合印證，因?yàn)椤笆鹿手挥幸粋€(gè)，事實(shí)也只有一個(gè)”。

△張雷現(xiàn)場(chǎng)展示汽車(chē)取證裝備

破案實(shí)錄：藏在細(xì)節(jié)里的反轉(zhuǎn)真相

節(jié)目中，張雷還分享了兩起令人直呼“反轉(zhuǎn)”的經(jīng)典案件，每一起都充滿懸念和波折，盡顯痕跡勘查的精妙之處。

在京郊一起三方死亡事故中，電動(dòng)三輪車(chē)、摩托車(chē)與自行車(chē)發(fā)生碰撞，造成3人死亡。辦案人員卡在“自行車(chē)是騎行還是推行”的爭(zhēng)議中束手無(wú)策，甚至出現(xiàn)了證據(jù)提取錯(cuò)誤的情況。而張雷僅憑電動(dòng)三輪車(chē)上一道月牙形剮痕，找到了突破口，這道痕跡到底暴露了什么？

另一起案件中，一輛大貨車(chē)被認(rèn)定為逆行，導(dǎo)致小轎車(chē)上4人死亡，司機(jī)喊冤三年無(wú)果。此時(shí)現(xiàn)場(chǎng)已無(wú)、車(chē)輛銷(xiāo)毀、人員火化，只剩案卷資料。張雷接手后，從200余張照片中，發(fā)現(xiàn)了黃虛線處一條幾乎看不見(jiàn)的細(xì)微搓痕。這條“救命痕跡”如何一步步還原事故的真實(shí)經(jīng)過(guò)？蒙冤三年的司機(jī)又如何得以沉冤昭雪？

在節(jié)目里，張雷將帶領(lǐng)聽(tīng)眾“沉浸式破案”，親身感受痕跡勘查的魅力，也印證著他始終堅(jiān)守的辦案準(zhǔn)則：事故只有一個(gè)真相，所有痕跡必須指向同一事實(shí)。

17年扎根一線，張雷用親身實(shí)踐證明，高學(xué)歷人才扎根基層從不是“大材小用”，而是真正的“大材大用”，更是個(gè)人理想與社會(huì)價(jià)值的雙向奔赴。