三秦都市報(bào)-三秦網(wǎng)訊（記者 朱娜娜）12月1日起，電動(dòng)自行車強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761-2024）正式施行。按照要求，所有上市銷售的電動(dòng)自行車必須符合新的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，舊國標(biāo)電動(dòng)自行車全面禁售。新國標(biāo)對整車阻燃性能、塑料件占比、車身質(zhì)量上限、北斗定位系統(tǒng)、腳踏騎行裝置等作出明確規(guī)定。

隨著新國標(biāo)落地，12月4日，記者對西安市蓮湖區(qū)棗園西路電動(dòng)車市場、傘塔路電動(dòng)車一條街進(jìn)行了實(shí)地探訪。

12月4日中午，記者來到棗園西路電動(dòng)車市場，數(shù)家門店門口擺放著幾十輛老款電動(dòng)自行車和電動(dòng)摩托車。進(jìn)入“小刀”品牌門店，4輛符合新國標(biāo)的“新款車型”擺在顯眼位置。

記者看到，新款車普遍增大了前車筐，減少外露塑料件，泥瓦由塑料改為鐵質(zhì)，后座多為硬質(zhì)板，未配腳蹬，也無軟墊。

據(jù)老板介紹，新款最高25公里/小時(shí)，并強(qiáng)制接入北斗定位系統(tǒng)，符合新國標(biāo)速度要求。“材料好，成本也高，這款要3100元。”她說，新款使用4820mAh電池，而此前最受歡迎的舊國標(biāo)電動(dòng)自行車多為7220mAh容量。

同一區(qū)域的幾位品牌經(jīng)營者也表示，他們暫未大量上新，“廠家?guī)齑嬖谡{(diào)配，我們也在看消費(fèi)者接受度。現(xiàn)在不敢進(jìn)貨太多，怕壓貨。”

記者在兩處市場隨機(jī)采訪了十余位市民，普遍反映“續(xù)航時(shí)間”“價(jià)格因素”是最主要的購買顧慮。

也有年輕消費(fèi)者表示支持安全升級，但對日常使用體驗(yàn)有所擔(dān)憂。“鐵擋泥板、阻燃材料讓后座變硬、沒有腳蹬確實(shí)影響日常騎行。”一名大學(xué)生說。

12月5日下午，雅迪電動(dòng)車發(fā)布說明稱，網(wǎng)民關(guān)注的“儲(chǔ)物空間不足”等問題，并非新國標(biāo)條款直接規(guī)定，而是部分車型對標(biāo)準(zhǔn)的理解和執(zhí)行存在偏差。聲明同時(shí)承認(rèn)，品牌在上市節(jié)奏銜接、車型設(shè)計(jì)上確有考慮不周，并向消費(fèi)者致歉。

愛瑪電動(dòng)車面對質(zhì)疑也發(fā)布回應(yīng)，相關(guān)產(chǎn)品僅為個(gè)別企業(yè)車型，不代表行業(yè)主流。目前愛瑪已推出符合新國標(biāo)、并針對兒童乘載需求優(yōu)化的車型，改進(jìn)了座椅舒適性與承重設(shè)計(jì)。

中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院安全技術(shù)研究中心副主任何鵬林日前接受媒體采訪時(shí)表示，為防止電動(dòng)自行車非法搭載成年人，2018年修訂發(fā)布的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》規(guī)定車輛鞍座長度不應(yīng)大于350毫米，本次實(shí)施的新國標(biāo)并未修改該指標(biāo)。同時(shí)，新國標(biāo)也充分考慮了搭載兒童的使用場景，有此種需求的消費(fèi)者可通過在后部位置安裝兒童安全座椅的方式解決。